让你研究气象你磁暴鹰酱舰队第449章 救援

飞机的电脑主机同步发出了飞行警告“注意：液压系统故障！机械系统故障故障代码HP-021\\MB-167。

建议就近迫降。

建议就近迫降。

” 飞行员一边指示副驾驶按照故障代码查看出问题组件一边用力的稳住驾驶杆。

只是吃奶的劲都用上了他发现驾驶杆却跟焊死了一样纹丝不动。

这时候01号科研飞机的摆动幅度已经来到15度左右它下方的吊舱也因为摆动而开始出现更大幅度的随动就跟大号钟摆一样！ 后面机舱里也传来了人仰马翻的声音。

“任务中止马上让机组人员进入迫降程序给他们找一块相对平缓的区域最次也要远离黄色烟雾区另外让救援飞船马上起飞！” 看着画面中已经陷入失速状态的科研飞机刑天马上做出针对性部署。

机组人员这时候也开始向指挥中心申请进入紧急状态他们准备执行1号紧急迫降程序。

这是“超级玄乙”既定的迫降程序之一按照标准程序基地相关飞行工程师都马上归位并上线。

他们开始根据编号大气科01号飞机传回后方的数据进行故障研判。

“同意执行1号迫降程序2号机往后撤拉高飞行高度！” “明白。

” 两架飞机的飞行员同时回复后涉事飞机引擎开始迅速抬高运行功率在突然增强的气流干扰下。

它下方原本还在旋转的云雾开始变得混乱而飞机也瞬间脱离了原本的飞行高度它像火箭一样原地腾飞。

“1号迫降程序是利用程序指令强行将四台引擎的功率拉到最高值飞机现在等同于捆绑着四个助推器的火箭。

利用强大的飞控能力改出原来的尾旋失控状态现在应该能控制。

” 飞行工程师还未说完01号科研机的机组人员再次呼叫他们被秒打脸了。

“指挥中心驾驶杆还是很僵硬更多的故障代码报出引擎动力出现不可调性线性下降我们可能要失去对这架飞机的控制了！” “转为飞行电脑自动控制模式！” “没用已经试过了现在最大的问题是引擎出现了问题按照现在的衰减系数我们将在120秒后失去所有动力！” 飞行工程师停顿了一秒后马上回复“液压故障到机械故障。

最后是引擎动力故障这是一个串联故障顺序应该是飞机腹部的液压站跟总线出了问题飞行员！两翼的飞行转换模块有没有报故障？” “没有看到转换模块出问题你刚才说的没错应该是液压总站出了问题并导致油液泄露现在飞机已经告警尾翼的磁阀控制站出现明火电脑已经启动自动灭火程序！” “明白磁阀控制站那里问题不大你现在要记住我下面说的流程：启动飞行转换模式等引擎偏转后马上将主翼伸展到最大全向尾翼同步伸展到X型状态然后马上执行3号迫降计划主动关闭飞行电脑、引擎熄灭！使飞机进入一个不受控的滑翔阶段。

等待你周围的2号机报告飞行高度距离地面1200米时重启程序并输入紧急故障代码方案编号勾选第三个！明白了吗？” “明白！” 紧张的沟通过后所有人都盯着前方传回来的画面01号科研机的引擎后面已经出现了异常的黑色尾烟。

它在惯性飞行了20米后终于停止了向上的飞行动作飞机拉回平飞状态后这架由“超级玄乙”改过来的科研通用机在优异气动布局的加持下开始在几万米的高空开启滑翔模式。

“总指挥通用科研机的底子跟超级玄乙一模一样所以预设在飞行主机里的紧急迫降代码也是一样的。

国内试飞院经过几年摸索已经在它的后台中更新了22种紧急迫降程序。

代码03代表滑翔反冲迫降程序适合高空遇险模式：机翼全部伸展到位后利用玄乙优秀的气动布局进行滑翔迫降。

如果能找到相对平坦的区域这架飞机或许能完整落到地面。

” 工程师说完将周边的地理模型用全息影像展现在众人面前他扫了一眼后摇了摇头。

“周围全是峡谷这里并不是龙国随便飞一飞就能找到类似国道那样适合迫降的跑道。

所以只能利用引擎最后存留的那点爆发力进行反冲降落这相当于硬着陆危险系数还是蛮大的准备紧急救援吧！” “总指挥救援飞船已经升空最快也要10分钟才能赶到失事空域不过。

零号区域还有一支科考队。

按照我们评估的滑翔路径01号科研飞机正向他们那里飞去。

”。

三分钟后。

接到指挥中心发来的救援指令后韩冬这个科研小组马上停止科考计划他们开始根据指挥中心传来的预落点进行机动。

“我的上帝我好像看到那架飞机了。

” 装甲人员输送车在并不平坦的路面飞驰即便悬挂再牛逼这样的速度也免不了剧烈颠簸。

车上的人根本坐不住他们都快飞起来了。

史密斯跟韩冬干脆将观察口打开他们将自己伸到了车外一方面缓解颠簸带来的眩晕感一方面他们也需要用肉眼观察即将落地的01号科研机。

在史密斯的大喊下韩冬也发现了那架冒着青烟的飞机它以非常快的速度滑过他们头顶并向前方坠去。

飞机此刻的高度已经不足1000米看起来随时都要落地的样子。

韩冬见状马上向指挥中心汇报同步给其他两个救援单位后他指示车组继续加快速度。

“SHIT速度太快了这里的地形又这么复杂没法提供合适的缓冲带大概率机毁人亡啊！” “闭上你的乌鸦嘴！”韩冬骂道。

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