再制裁毒枭全变机枭了第226章 把我开除吧或者把公司卖给金橘也行

金橘汽车的展台外媒体记者、汽车从业者、自媒体博主和金橘粉丝们越聚越多。

由于人太多哪怕展馆内开了空调也显得十分闷热。

为了防止意外主办方一边增派人手帮忙维持秩序一边找到金橘汽车的CEO请求将新品发布会时间提前。

展会9点入场金橘汽车原定10点开启发布会。

本意是等展会先攒点人流再吸引过来。

结果没想到展会一开始就吸引了这么多人而且有相当一部分人都直奔金橘汽车的展位。

如果等到10点开始先不管现场观众会不会沸反盈天只说到那时人数估计多得爆炸。

还不如先把发布会开了将观众分流。

因此金橘汽车的CEO同意了主办方的请求。

随即在主持人的指挥下人声渐渐变小同时舞台上的大屏幕陡然亮起。

只见屏幕中一辆充满优雅和动感的轿跑在各种复杂的路况下畅行无阻从繁华都市的街道到蜿蜒曲折的山路都展现出了卓越性能。

台下的观众全都屏住呼吸认真地观看视频。

不得不说金橘T1的外观设计简洁而富有科技感车身线条流畅却又显得十分硬朗；独特的前脸造型搭配上犀利的大灯组看上去非常抢眼。

先不管T1采用的是不是固态电池单是这个外观便极具竞争力让人一看就觉得—— 不便宜！ 视频结束舞台上亮起一束聚光灯一辆崭新的金橘T1缓缓驶上舞台。

一如视频中的形象简洁、优雅又极具动感。

顿时台下爆发出一阵雷鸣般的掌声。

金橘汽车的CEO丁宇浩满脸带笑地走上舞台。

他首先回顾了一遍金橘的造车历程然后才进入正题： “今天我们站在这里要向大家展示的是到目前为止金橘耗费时间最长比研发光刻机花费时间还要多的杰作——金橘T1。

这款车凝聚了我们无数工程师的心血它不仅仅是一辆车更是科技与创新的结晶。

” 随即丁宇浩开始详细介绍金橘T1的各项参数。

前面介绍的尺寸、轴距、动力系统、最大扭矩还有内部的各种配饰虽然都很豪华但还在正常范围内与其他厂商的参数差距并不是特别大。

可当他宣布金橘T1搭载的真的是固态电池续航里程高达1200公里时台下一片哗然。

虽然之前网上盛传T1搭载的是固态电池但绝大多数人都不敢相信。

一位汽车媒体的记者忍不住大声提问： “请问丁总你们的固态电池已经实现了量产吗？” “当然！” 本来按照正常流程此时还不到提问的时候。

但金橘的发布会参加过的人都知道中途破坏规矩提前提问已经是保留节目。

谁让金橘老是搞出一些轰动性成果总让人心痒痒的忍不住。

见丁宇浩回应这名记者连忙追问： “网上有传闻说金橘T1可能是期货车下单后要好几年才能提车请问这是真的吗？” 丁宇浩哈哈一笑：“你不会觉得消费者都是傻子吧？我要是过了半年还不能提车肯定会要求退款；如果超过一年肯定告他借卖车搞非法集资！” “你是说金橘T1的交付周期是半年？” “不半年只是我能忍耐的时间不是T1的交付时间。

T1的交付时间要看订单和产能。

首批用户下单选择的是标准配置的话可能第二天就能提车。

” “请问标准配置的现车金橘准备了多少？” “大概5万辆吧。

” “5万辆？” 记者被吓了一跳其他观众也交头接耳起来。

这个数据太大了！ 今年上半年国内纯电车销量排名第一的比亚迪新能源车总销量为5.77万辆排名第二的特斯拉销量为5.03万辆。

这意思是金橘汽车一口气囤了特斯拉半年的量。

关键这还只是一款车型并且只是标准配置版。

记者又又忍不住提问：“一口气囤这么多看样子丁总对这款车很有信心？” “当然！” 丁宇浩理所当然道“你觉得全球第一款采用固态电池的车会连5万辆都卖不出去？” 记者无言以对。

如果真的是固态电池车区区5万辆肯定能卖得出去。

而金橘汽车敢一次备下5万辆车就已经说明T1采用的真的是固态电池而且金橘的固态电池良率和产能还不低。

因为这么多车卖出去用的是不是固态电池能不能做到1200公里续航根本做不了假。

也就是说新能源车行业真的要迎来一位“霸霸”！ 一时间现场和直播间里的无数人都不禁为各大电车厂商和电池厂商默哀几秒。

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