再制裁毒枭全变机枭了第225章 某米我没有造车啊

较去年相比今年新能源车的续航里程有了较大提升但平均里程依然只有400公里。

在主流国产电动车品牌中有十二个品牌平均续航在400公里以上但没有一家超过500公里。

也就是说只要超过500公里在续航方面便算得上优秀。

即便是全球续航里程最长的量产电动车小鹏P7后驱超长续航版NEDC综合续航里程也只有706公里。

像特斯拉Model3长续航版、ModelS、埃安LX、合创007、爱驰U5、蔚来ES6等都在600多公里。

之前与金橘分道扬镳的哪吒汽车几款车型更是全都在500公里以下。

其中哪吒N01有380公里和430公里两个版本；哪吒U有400公里和500公里双版本。

在这种情况下金橘T1忽然被曝出续航里程高达1200公里是别家长续航版本的两倍哪吒汽车的三倍。

这怎么可能？ 很多汽车媒体和博主都冒出来点评： “金橘做手机确实厉害在系统、AI上都有一手。

你要是吹他的软件系统说不定我就信了但吹电池续航这不是吹牛逼吹错了口吗？” “行业平均续航400公里他张口就1200公里这是打算重新定义度量衡吗？” “吹牛也要讲究基本法开口就是1200公里你咋不和东风41比比谁续航强呢？” “……” 除了直接吐槽的也有认真讨论什么技术能做到这一点的： “纯电车要想做到1200公里续航目前最可行就是固态电池。

但这项技术暂时还处于实验室阶段离商用还远得很！” “目前在固态电池上明确给出时间表的估计只有丰田了但丰田也要到2025年才能推出固态电池汽车。

” “你这消息落后了丰田已经改口说要延迟到2027年了。

” “我怎么听说是要推迟到2030年？” “……” 不止媒体和自媒体博主连做汽车和动力电池的同行也忍不住跳出来质疑。

比如在逼乎上一位自称是某大厂电池工程师的网友在“你觉得金橘T1会是全球第一款固态电池汽车吗”的话题下洋洋洒洒分析了一大堆然后总结道： “固态电池要攻克的技术难题太多了能量密度提升、成本控制、安全性保障每一个方面都是拦路虎。

金橘一个做手机的怎么可能在这么短时间内将这些难题一一攻克？ 我估计这件事要么是媒体以讹传讹要么是一场跟水变油一样的骗局！” 而在这个问题下点赞量最高的回答赫然来自一名被认证为哪吒汽车市场负责人的大V： “有没有可能这是某品牌把手机行业的饥饿营销搬到汽车行业来了？ 先放出消息吊大家胃口等热度起来了又说产能不足实际交货可能要拖到几年之后到时候固态电池就真的来了。

” 这个答案一下子就获得了数千个点赞和转发。

“你是懂饥饿营销的！” “果然前女友才是怼你怼得最狠的那个人！” “某米：我没有造车啊。

” “明天来我公司上班一起讨论一下如何把十年后的西瓜现在卖出去？” “……” 虽然这个回答很快就被删除同时哪吒汽车在官微宣称已经对犯错员工进行批评教育。

但哪吒汽车市场负责人阴阳金橘的消息及相关截图还是在网上疯传。

对此金橘异常低调没有发布任何回应质疑的声明只是按部就班地发倒计时。

从之前哪吒CEO先指责江晟霸道然后删帖、道歉一条龙就知道这已经是老毛病。

搭理他们只会给他们继续蹭流量的机会。

说到蹭流量现在这位市场部负责人恶心归恶心但还不算太离谱。

真正离谱的是在另一个世界要到明年才入职的那位市场部负责人。

竟然在某顶流塌房后在部门群里宣称要给这位顶流一个机会官宣请他做代言人。

还说什么“坏人也需要机会”“哪吒精神就是给所有人重新做人的机会”等。

相关发言被人曝光后在网上引发轩然大波。

当天晚上哪吒汽车便发布官微宣布将这名负责人开除同时CEO声称会把出主意的公关部负责人和参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队开掉。

反正金橘对他们毫不理睬只是默默地将相关发言截图准备等T1发布后再发出去并置顶。

就这样在无数质疑声中金橘T1的发布日越来越近而行业内的氛围也愈发紧张。

各大汽车厂商表面上都很淡定觉得金橘不大可能能研制并量产固态电池但私底下却在密切关注金橘的一举一动。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址再制裁毒枭全变机枭了第225章 某米我没有造车啊来源 http://www.0793pc.com