F1之飞驰人生第86章 赫雷斯冬测

“大家好我是张骋目前效力于威廉姆斯F1车队。

” 我对着镜头说道正在录制一支YouTube视频。

这种在镜头前的自我展示对我来说多少有些尴尬但内心一直想尝试。

往好的方面想在车迷等待几周后季前冬测开启的间隙这支视频能成为有趣的谈资；就算反响平平也没关系尝试本身就没有坏处。

“今天是1月3日14号我会去赫雷斯参加新赛季首轮季前测试。

现在还不确定第一天会不会上场驾驶但首轮测试期间我肯定会有驾驶安排。

这一切都在提醒我2008赛季真的要来了。

” “今天想和大家聊聊我的赛季目标：首先我希望成绩更稳定。

去年虽然有亮点但从没有连续三到四场比赛都表现出色今年希望能改变这一点；其次今年是我的合同年我想以最佳状态巩固自己在F1的未来；最后我想在排位赛中有所提升这是目前我相比队友最薄弱的环节。

以上就是我为2008赛季设定的目标希望大家能陪我一起见证这段旅程。

作为我在F1的第二个赛季我已经迫不及待想看看最终能取得怎样的成绩。

” “......拍得很好！”张琳停止录制竖起大拇指。

这支简短的视频已经准备好上传我们静待观众的反应。

“谢谢。

”我微笑着说。

不得不承认这次尝试主要归功于张琳的鼓励。

某天早上我随口提到这个想法这位从女友变成同居伴侣的女孩马上鼓励我付诸行动。

换作以前这样的想法可能会因为我的胆怯最终不了了之但和她在一起后我真的做到了。

这只是我生活中诸多新变化的一个缩影：最近我在尝试很多新鲜事物我开始允许张琳搬进公寓、在公开场合牵手甚至大方地约会。

我不再害怕和她出现在公众面前——虽然还没勇气当众亲吻或做出其他亲密举动但已经能自然地表达亲昵而且目前还没遇到什么麻烦。

至少现在我在公开场合找到了让自己舒服的相处模式。

不过还有一件事让我担心：我的父亲目前可能发现了一些端倪但我还没有向他坦白我和张琳之间的关系当然我的车队以及F1的同事也不知道这件事。

这不是说我害怕他反对相反更多是因为不确定他会怎么想。

从职业和商业角度来说我需要他的支持：父亲仍然是我的经纪人而且鉴于他最近表现还不错我打算2008年继续和他合作。

威廉姆斯车队是我的雇主。

但情况比这更复杂我还得考虑贝耐、联邦快递、沙特航空、苏格兰皇家银行等众多赞助商更不用说早就想让北川英树取代我的丰田了。

不是说丰田会立刻利用我的私人感情做文章只是他们的目的很明确——尽可能让旗下车手进入F1席位。

这种不确定性让我在录制那支看似轻松的视频时心里其实暗藏着担忧。

…… 赫雷斯赛道上V8引擎的轰鸣声再次响彻冬测现场。

今天的驾驶任务由汤米?科斯基宁承担我明天才会出场。

不过这次测试有两个小问题：一是因为时间太早我们还没启用新车而是仍然沿用2007款威廉姆斯FW29的改良版；二是车队决定把整个季前测试周期平均分成三部分也就是说我、科斯基宁和北川英树会有同等的驾驶时间。

这不仅可能让北川熟悉我们的赛车——如果丰田有机会把他塞进我们车队的话还会让我和科斯基宁的测试时间比竞争对手少。

说实话我有点恼火但这不能怪任何人。

现实就这样无奈和残酷威廉姆斯作为一支F1车队虽然我们也有先进工程部门（主要为全球其他赛车系列提供技术支持）但其正和本田、丰田、雷诺、法拉利这些汽车工业巨头竞争。

另一边是红牛这家能量饮料公司靠着无限的资金和对F1的热情居然从迈凯伦挖走了艾德里安?纽维这位曾为威廉姆斯和迈凯伦设计过冠军赛车的传奇设计师现在他成了我们主要竞争对手的首席设计师。

这一切都说明威廉姆斯真的是处于弱势的一方。

回想上世纪90年代搭载雷诺引擎的威廉姆斯曾站在世界之巅是所有车队都想超越的目标吸引着最顶尖的车手。

但雷诺退出后威廉姆斯不得不使用贝尔纳多?富尔维亚旗下雷诺Supertec品牌提供的1997规格雷诺引擎。

直到弗兰克?威廉姆斯爵士和宝马合作宝马 - 威廉姆斯车队才造出了史上最快、最强的F1赛车并在蒙扎创下了单圈平均时速纪录。

但不巧的是宝马加入时正好是法拉利在威廉?齐格勒带领下开始统治F1的时期双方矛盾越来越大。

虽然在法拉利称霸的时代我们赢了10场比赛但和宝马的合作还是在2005年结束了。

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