F1模范生第四章 技惊四座

第5章 技惊四座 比赛来到第6圈安全车顶灯熄灭说明他将在本圈进站比赛就会绿旗重启。

按照惯例头车也就是维斯塔潘会进行压车防止被汉密尔顿起步超越。

车阵被压成了一字长蛇以龟速行驶着仿佛暴风雨前最后的宁静。

“安全车进站了比赛重启维斯塔潘率先通过15号弯他将以领跑者的身份开始第7圈！” “博塔斯出弯速度不是很理想勒克莱尔吸住尾流迅速拉近双方的距离！” “紧随其后的是加斯利里卡多诺里斯塞恩斯阿隆索......我们可以看到维特尔直道上已经抽头他前面是阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳兹后面的马泽平也试图对角田发起攻击！” 看到远方头车开始加速马泽平已经做好了冲刺准备更是在角田踩油门那一刻冒着安全车状态下超车的风险同时窜了出去！ 没办法这次超车机会不可多得马泽平也不知道自己这台拖拉机还能出什么幺蛾子。

正所谓不在沉默中爆发就在沉默中灭亡马泽平认为适当冒险还是值得的！ 角田看了一眼后视镜看见自己并没有与马泽平拉开多远差距不禁大为惊讶。

同时他之前也在观察发现对方过弯速度很快就连哈斯赛车最容易出现的甩尾都没怎么出现。

望着前方的1415组合弯他将方向盘又攥紧了几分。

减速过弯！ 手脚动作一气呵成角田正准备松一口气却感觉到赛车异样的反馈。

还没等角田做出反应赛车尾部出现剧烈抖动他感觉自己身体都要摇起来了！ 虽然外界普遍认为角田能进入小红牛车队是红牛引擎供应商本田的帮助但是既然能够从一众F2车手中脱颖而出。

证明他依然是很有能力的车手。

面对突发状况角田迅速反打方向盘控制住赛车但是出弯速度慢了很多马泽平顺势贴近！ “为什么会这样？！”小红牛领队托斯特大为不解从车载画面看角田的操作没有任何问题赛车怎么突然就滑了呢？ “是乱流。

”另一边的哈斯指挥台小松礼雄反应过来“维特尔在前面进攻吉奥维纳兹抽头造成的乱流影响到了角田的赛车。

” “这样的话尼基塔就有机会超掉角田了。

”斯泰纳显得很高兴虽然马泽平的完美起步令他提升了两个位置但是第一圈不算有效超车。

因此如果马泽平成功超越角田的话本赛季哈斯车队也是马泽平F1生涯首次超车就要出现了。

旁边的雷斯塔本想提醒一句凭VF-21这台车中残废除非对手大直道上踩刹车不然其他情况只能依靠烧香给引擎加点马力。

但是雷斯塔转念一想VF-21是自己的“杰作”虽然造成这种结果的原因是哈斯车队战术摆烂不过作为技术总监他难辞其咎说出来不就是打自己的脸嘛于是“嘿嘿”两声装傻充愣了事。

场上马泽平猛吸尾流握在方向盘上的双手同时打开ERS和超车模式赛车速度顿时有了质的飞跃！ 超车模式也被称作overtake打开后引擎就会如同排位赛全功率输出。

ERS则是F1混动时代的产物利用刹车时引擎系统向传动轴传输的能量增加引擎功率。

哈斯赛车前翼一点点靠近小红牛赛车的尾翼即使隔着面罩前方的扩散器也清晰可见。

马泽平在心中一遍遍提醒自己冷静不要贸然抽头哈斯VF-21的尾速还不够。

思想钢印确实打上了然而马泽平偏头向右看发现维修区与赛道的隔离墙已至尽头这说明直道进入了末端！ “冲啊！”马泽平把油门踩到底方向盘猛然右打从角田与护墙中间仅剩的夹缝中抽头弹弓效应立刻把马泽平推了出去与角田并排！ 马泽平觉得自己已经相当激进了看着右前轮与护墙几乎一厘米的距离仿佛下一秒就会发生剧烈碰撞。

然而他的对手——角田裕毅的防守也相当强硬因为护墙一过马泽平就震惊的发现角田正狠狠往右切线！ “这是要杀人啊！”马泽平差点吓死赶紧右打方向盘驶入维修区通道避让。

由于这是不得已之举赛会干事不会判罚他切过维修区通道。

但是马泽平损失了速度只能眼睁睁看着角田率先进入1号弯。

此刻纵然他脾气再好也打开TR指责角田的危险行为：“他简直就是在制造事故！” “刚才在发车直道上角田和马泽平两位新秀出现了一次相当激烈的轮对轮令后者被迫离开赛道！在我看来角田过于激进了些感觉就像是奔着撞车去的。

”布伦德尔的初始反应和马泽平一致。

解说嘉宾解释道：“事实上他们在F2就是竞争对手且有着很大矛盾。

当时比利时站为了争冠马泽平多次将角田挤出赛道最终被罚时5秒丢失冠军。

而赛后马泽平不仅撞飞名次牌险些砸到角田还私下称呼角田为日本小丑可谓是输了比赛又输人品。

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