诸天万界之大拯救第40章 新时代

第40章新时代 丰田很快就笑不起来了。

现代大伤元气他们丰田也是在劫难逃。

接下来两年起亚不仅在华夏市场追着他们穷追猛打连北美、欧洲市场都对他们围追堵截。

短短两年半时间丰田的全球销量猛地下降15%。

15%。

看着好像不是很多但要看基数。

整整少卖了120万辆！ 营收降低200亿美金！ 白花花的银子全被起亚薅走了除了丰田本田的日子也不好过。

通用、大众、福特三巨头也被起亚抢了不少份额。

去年九月《时代》周刊刊登了一篇封面文章。

他和他的汽车王国。

封面是李杰的大头照。

从99年到09年短短十一年起亚汽车从濒临破产到全球增速最快的汽车品牌。

华夏、东南亚、欧洲、北美、南美市场遍地开花。

过去三年起亚分别在美股、港股上市如果算上韩国本土起亚集团的整体市值已经超过600亿美金。

随着各大市场的开拓起亚的股价还在进一步增长。

又是一年申海国际汽车展。

今年起亚汽车准备推出全新的改款电动车续航里程比起亚Y猛地提高了50%。

起亚Y3的续航里程首次突破400公里大关。

420公里！ 这是实测的数据。

当然。

实际使用里程大概是340公里左右再扣掉续航焦虑实际体感大约是280-300公里。

这个数据对比燃油车仍然没有什么优势。

不过。

如果只是市内通勤绝对比燃油车更强如果装了充电桩电车一公里的成本要比油车低5-10倍。

另外。

300多公里的里程足够应对短途周边游。

对于那些没有长途需求的人而言电车的低成本很有诱惑力。

今年起亚Y3也是起亚集团主推的车厢之一。

然而令人意外的是今年登上发布会展台的人并不是‘陈润基’而是起亚集团的副总。

看到李平东登台有人意外有人早有所料。

媒体圈的记者都不是很意外。

因为就在昨天下午韩国那边传来消息顺洋集团的创始人陈养喆突发意外。

作为顺洋创始人的四子肯定要回去奔丧。

陈养喆的死很意外。

昨天上午他好好地吃饭然后吃着吃着突发脑溢血虽然送医及时但还是没能抢救回来。

三天后。

陈养喆的告别仪式在首尔的一家殡葬馆举行这一天韩国本地的名流政要纷纷到场。

顺洋集团的一些股东国际合作者也到场祭奠。

狱中的陈荣基也来到了现场。

根据惯例出殡时由长子打头阵不过陈荣基主动把位置让给了陈道俊。

毕竟陈道俊是顺洋集团的现任会长。

起亚迅猛发展的同时顺洋电子也在全球市场攻城略地就在今年四月顺洋手机成功超越诺基亚登顶全球市占率第一。

陈道俊本人也多次登上全球各地的财经杂志头版。

顺洋集团在他手里又迎来新的辉煌。

这小子把乔布斯的苹果手机给‘偷’了过来提前开启了全触屏智能机时代。

看到顺洋集团的发展陈养喆死前是没有遗憾的。

陈动基、陈荣华也放弃了之前的一些‘怨怼’毕竟钱是最香的。

他们虽然被‘赶出’了顺洋集团但他们仍然持有部分股份陈道俊没有对他们赶尽杀绝。

那些股份比他们之前持有的少整体价值却不输于从前。

所以。

他们早就投诚了。

坐了几年牢的陈荣基也把那些怨恨放下了唯一没有完全放下的大概只有陈星俊。

凡事就怕对比。

同为顺洋第三代的男丁他免不了被拿出来对比。

媒体又喜欢煽风点火。

这一对比越比越气。

一周后。

忙完陈养喆的后世顺洋集团彻底开启了新的时代。

一个属于陈道俊的时代。

一朝天子一朝臣。

一些尸位素餐的老人或是调离核心部门或是提前退休。

少壮派全面崛起。

顺洋内部动荡的同时历经多次迭代的起亚电动车终于成功打入市场。

Y3推出后市场反响很热烈全国月销量高达3000+。

特别是一二线城市的白领、金领群体。

极具先锋感的设计全新的车机系统、矩阵大灯都是吸引他们的重要因素。

虽然后世的大屏幕很好但李杰并没有延续那套设计。

起亚Y3仍然保留了大量的实体按键。

事实上实体按键的成本比那种大屏幕高很多。

毕竟按钮很多。

后世的大屏幕是集成化的所有功能都集中在了一块屏幕上这种设计看着美观。

实际却不怎么实用。

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